Meer over Joomla!

AB-412 Griffon

Artikelindex

Voor Search and Rescue (SAR) taken heeft de Koninklijke Luchtmacht sinds 1994 drie AB-412SP reddingshelikopters in dienst. Vanaf vliegbasis Leeuwarden worden de helikopters ingezet voor het opsporen en redden van jachtvliegers die hun toestel boven zee moeten verlaten. Eén van de helikopters is altijd 24 uur per dag inzetbaar vanaf de Vliehors-range op Vlieland. De toestellen zijn vanwege hun reddingstaak in fel geel en rood gespoten en wordt vanwege deze gele kleur ook wel Foto: Defensieliefkozend 'Tweety' genoemd.

De SAR helikopters zijn gestationeerd op de Vliegbasis Leeuwarden.  De toestellen zijn ingedeeld bij het 303 Squadron en maken sinds juli 2008 ook deel uit van het Defensie Helikopter Commando.


Achtergronden

In maart 1991 werd bepaald dat de Alouette III op korte termijn vervangen moest worden. Vervolgens werd in oktober 1992 het contract getekend voor de aanschaf van drie AB-412SP helikopters van de Italiaanse fabrikant Agusta.

De Bell 412 werd ontwikkeld uit de zeer succesvolle Bell 212. De Bell 412 kreeg een vierbladige hoofdrotor en werd aan de binnenkant totaal opnieuw ingericht. Ook de prestaties werden verbeterd. Zo kreeg de Bell 412 een groter vliegbereik, een langere vluchtduur en een hogere kruissnelheid. Agusta kreeg de licentierechten en bouwde het toestel onder de naam Agusta-Bell AB-412 Griffon.Foto: Jan Beima / www.sar303sqn.nl

Typerend voor de AB-412 zijn de op het ski-onderstel aangebrachte opblaasbare drijvers, die in noodgevallen moeten verhinderen dat de heli na een landing op zee zinkt. Ook is aan boord van de AB-412 SP een opblaasbare boot aanwezig. Deze biedt plaats aan 10 personen. Specifiek voor de reddingsrol zijn verder de lier aan de rechterzijde van de romp en het 'night sun' zoeklicht dat onder de neus kan worden gemonteerd. In de neus is bovendien een weerradar ondergebracht.

De AB-412SP verving begin 1994 de Alouette III, die ongeveer 25 jaar dienst heeft gedaan als de helikopter van de SAR-squadron. Toen luisterde de unit overigens nog naar de naam SAR-vlucht. Eind 1998 werd de SAR-vlucht omgedoopt in 303 Squadron.


Operationele inzet

Jaarlijks voert de SAR zo'n 150 vluchten uit. Dat is gemiddeld 3 keer per week, maar in de zomerperiode is dat soms drie keer per etmaal. Het SAR-squadron werkt tijdens reddingswerkzaamheden nauw samen met vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM). Tijdens een actie zijn er altijd vijf bemanningsleden aan boord van de SAR-helikopter. Er zijn twee vliegers waarvan één de gezagvoerder is, een hoistoperator (de persoon die de lier bedient waarmee de drenkeling uit het water wordt gehaald), een redder en een verpleegkundige. De bemanningsleden hebben, naast de verpleegkundige, allemaal een aanvullende medische opleiding gevolgd. Dit is noodzakelijk voor eventuele medische assistentie tijdens de vlucht.

Foto: Defensie
Naast de reddingstaak zet de luchtmacht de SAR-helikopters in voor het vervoer van patiënten vanaf de waddeneilanden naar ziekenhuizen op het vasteland en voor het redden van drenkelingen. Aan boord is medische apparatuur geplaatst waaronder een zuurstofpaneel en hartbewakingsapparatuur. De helikopter kan drie liggende patiënten vervoeren.


Technische specificaties

Afmetingen :

Lengte  14 meter
Hoogte 4,60 meter
Breedte 2,80 meter

Cabine  2,34 x 2,44 meter 
Hoofdrotor 4 bladen lengte 7 meter (diameter 14 meter) 324 RPM 
Staartrotor 2 bladen lengte 1,3 meter (diameter 2,6 meter) 1661 RPM 

Motoren :

Pratt & Whitney PT6T-3B Twinpac
Vermogen 2 x 800 PK (1600) continue; 2 x 900 PK (1800) gedurende maximaal 5 minuten; 1 x 970 PK maximaal single engine gedurende 30 minuten 

Gewicht : leeg 2935 kg; maximaal 5400 kg
Snelheid : kruissnelheid 216 km/uur; maximaal 255 km/uur
Vliegbereik : 650 km / 3 uur met kruissnelheid
Vlieghoogte : maximaal 4816 meter (16.000 voet)
Fabrikant : Agusta (onder licentie van Bell helikopters)
Kleur : Geel
Passagiers : 13 zittende passagiers
Extra : Communicatiemiddelen marifoon (onder andere voor contact met centrale post ambulance), C-2000 
Navigatiemiddelen VOR, TACAN, ILS; ADF, Doppler, GPS, R-NAV, Weerradar 
Overige apparatuur Nightsun zoeklicht (1600 Watt); reddingsvlot voor 10 personen; automatisch opblaasbare drijvers voor noodlandingen op het water 
Optionele medische apparatuur 1 brancard, zuurstofpaneel + beademingsapparatuur, propaq.suction unit; defibrillator; eerste hulp tas; aansluitingsmogelijkheid couveuse.

 


Registraties

Onderstaand volgt een overzicht van alle registratienummers met vervolgens de fabrieksregistratie, type-aanduiding, constructienummer, datum in dienst, datum uit dienst en eventuele opmerkingen. Aanvullingen en/of correcties zijn welkom op dhc@gras-spotters.nl.

registratie fabrieksreg. type c/n in dienst uit dienst opmerking
R-01 I-.... AB412SP 25630 ??.03.94 active
R-02 I-.... AB412SP 25638 ??.02.94 active
R-03 I-.... AB412SP 25641 ??.05.94 active

Nieuwsbrief ontvangen?